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德國Rexroth柱塞泵是怎么工作的？
點(diǎn)擊次數(shù)：1287 更新時(shí)間：2019-12-03
德國Rexroth柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個首要設(shè)備。它依托柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封作業(yè)容腔的容積發(fā)生變化來完畢吸油、壓油。柱塞泵具有額外壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)度便當(dāng)?shù)壤?，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)度的場合，比如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船只中。
德國Rexroth柱塞泵是怎樣工作的？
1）構(gòu)成柱塞泵集成低壓齒輪式輸油泵、3個帶油泵柱塞的高壓泵油組件和油量控制閥為一體，
2) 工作原理 輸油泵將燃油從油箱泵起，經(jīng)過一個帶有油水分別的濾清器，經(jīng)過進(jìn)油管然后進(jìn)入高壓泵。輸油泵使燃油經(jīng)泄壓閥的節(jié)省孔，之后進(jìn)入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使3個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運(yùn)動。
3）供油油壓超越泄壓閥的打開壓力，輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運(yùn)動（吸油行程），當(dāng)柱塞經(jīng)過下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)油閥關(guān)閉。這么，柱塞腔內(nèi)的燃油就不或許泄漏了，它將被以高于供油壓力的油壓緊縮。
4）油壓的添加使出油閥翻開，抵達(dá)共軌壓力時(shí)，被緊縮的燃油就進(jìn)入了高壓循環(huán)（油路）。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至抵達(dá)上止點(diǎn)（供油行程），上止點(diǎn)后，壓力減小，致使出油閥關(guān)閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也隨之下降，柱塞（泵油塞）又向下運(yùn)動。只要柱塞腔內(nèi)的壓力降至低于供油泵的供油壓力時(shí)就可以了，進(jìn)油閥又打開，泵油進(jìn)程又開端。
柱塞泵的特征：
(1) 柱塞和缸體協(xié)作空位簡略控制，密封性好，容積斜率高0.93-0.95。
(2) 選用滑履與回程盤設(shè)備，避免球頭的頭觸摸。
(3) 高壓泵，結(jié)構(gòu)凌亂，報(bào)價(jià)貴，運(yùn)用環(huán)境央求高。
(4) 柱塞數(shù)一般為7、9、11個，奇數(shù)，減小脈動。
(5) 排量取決于泵的斜盤傾角γ。
